Hallo an alle aus Kambodscha,

Vielleicht hat mich Didi angesteckt. Auf jeden Fall wollte auch ich die 690er hier in Phnom Penh haben. Doch leider leider kann man hier das Moped beim KTM Händler zwar bestellen, man wäre sich jedoch nicht sicher, ob sie dieses Jahr noch kommen würde. Der Preis mit Überführung läge um die $15,000. Wer will das? Jetzt kaufen und auf das nächste Jahr warten? Kurz um, der Markt für grössere Motorräder ist hier sehr eingeschränkt und eigentlich gab es nur eine Wahl: DUCATI Hypermotard 821. Seit gestern steht sie bei mir und ... WOOOW, ein Traummotorrad. Die 35kg Mehrgewicht sind schnell vergessen und das Handling ist traumhaft.

Bin mir noch nicht sicher, was aus meiner 390er wird. Ein super Motorrad, von dem ich mich nur ungern trenne.

Grüsse,
Rainer

Glückwunsch zur neuen Ducati, sehr schönes Motorrad, viel Spaß damit. Wenn es der Parkplatz zulässt würde ich die 390er behalten, sollte sie wider erwarten länger stehen kannst du sie ja immer noch zu Geld machen.

Gruß Ralf
(von außerhalb Kambodscha)

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Hallo an Alle,

Hab' jetzt nach 1 1/2 Wochen die ersten 1500km hinter mir - ein Traum! Die 390er hat mich wieder zurück auf zwei Räder gebracht, die HYM821 ... es ist unbeschreiblich. Sie hat das Handling der Duke im Stadtverkehr, die richtige Federung für die welligen Strassen hier und die 110PS muss man selbst erlebt haben. Über den Klang einer DUC möchte ich gar nicht schreiben, sie brüllt, wenn man sie lässt. Und die 35kg Mehrgewicht merkt man nur beim Schieben.

Lange lehnte ich hohe PS Zahlen, Drive-by-wire, Traktionskontrollen usw. als kompletten Unsinn ab, fern jeglichen ehrlichen Motorradfahrens. Ich habe meine Meinung geändert. Es macht einfach nur Spass, wie direkt und sicher sich die HYM damit fahren lässt.

Die HYM zeigt mir jedoch auch, wie gut die 390er ist. Sie ist wie eine Duke mit viel mehr Power, Brembo Doppelscheibenbremsen und ein Klang der süchtig macht.

Was mir ausserdem im Vergleich auffällt, dass in HYM Foren keine Defekte vorkommen. Man schreibt über die Ausflüge am Wochenende, über Zubehör und gemeinsame Erfahrungen. Muss vielleicht auch so sein, sie kostet einiges mehr. Ich opferte dafür meinen alten Mercedes SLK230 (2. Getriebeschaden kündigte sich an) und meine 390er. Für 2 Motorräder in der Garage sind sich beide vom Konzept her einfach zu ähnlich. Die Duke hat es nicht verdient, im täglichen Stau in Schrittgeschwindigkeit aufgearbeitet zu werden und den Wochenendspass der DUC zu überlassen. Ich hoffe, der neue Eigentümer hat damit soviel Freude, wie auch mir die Duke gebracht hat.

Didi, mach' bitte auf keinen Fall eine Testfahrt beim Händler! Wenn doch, dann wirst Du diesen gut gemeinten Tipp schnell verstehen.

Grüsse aus der Regenzeit,
Rainer

Didi,
2x 320er Brembo vorne beissen mehr und 110PS heben auf dem Track die 25km Mehrgewicht leicht auf. In Pattaya hatten fast alle Supersportler das Nachsehen. Aber ....
... ich wollte ja auch die 690er, gabs aber einfach nicht!

Hallo Didi,
die 690er war ja auch meine erste Wahl. Ich war super zufrieden mit meiner kleinen Duke, Mängel hatte sie keine. Und doch war ich während der letzten 25 Jahre einfach mehr Leistung gewöhnt.
Aber $14,500, 6 Monate Wartezeit und eine Werkstatt, die keine Ahnung hat, waren mir dann doch zuviel. Die R hätte übrigens fast $17,000. gekostet. Und da KTM Cambodia alles über Indien bezieht, hätte es mit Ersatzteilen wahrscheinlich mau ausgesehen.

Ducati Cambodia wird von Kuala Lumpur aus gemanagt und schickt die Mechaniker zur Schulung ins Ducati Werk nach Thailand. Vor allem hatten sie eine HYM821 im Showrom. Offiziell kostete sie $20,800. 10% Promotion und eine Voranmeldung auf Ducati, welche in 2 Wochen umgeschrieben wird, brachten den Preis auf $16,000, da ich sie somit als Gebrauchtfahrzeug kaufte.

Und sie sieht einfach verdammt gut aus!

Schade, dass wir sie nicht einmal gegenseitig tauschen können. Vielleicht besser so. Sonst möchtest Du noch die HYM und ich fände die KTM besser.

Grüsse aus dem feuchtheissen Phnom Penh,
Rainer